2022年8 月25日至26日，由中国人才研究会汽车人才专业委员会（以下简称“汽车人才研究会”）主办、东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）作为官方合作的“2022年理事会年会暨中国汽车人才高峰论坛”在湖北武汉隆重举办。来自100多家整车及零部件企业、相关政府部门、行业组织及汽车院校的领导以及第三方服务供应商、新闻媒体代表等200多名嘉宾出席了本次活动。
理事会年会暨论坛是汽车人才研究会重要的年度品牌活动，旨在聚集行业领袖、企业领导和人才管理精英，搭建汽车行业人才思想与智慧集聚、交流的智库平台，紧跟汽车人才发展趋势，为产业发展和人才工作提供智力支持。
原国家机械工业局局长、汽车人才研究会首任理事长邵奇惠，中国汽车工程学会原理事长、汽车人才研究会名誉理事长付于武，武汉市委常委、武汉经开区党工委书记刘子清，东风公司董事、党委副书记黄伟莅临现场致辞。中国人才研究会会长何宪发来视频贺辞。
理事会年会由汽车人才研究会原常务副理事长、研究员贾忠杰主持，高峰论坛由汽车评价研究院院长李庆文、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全分别主持。
理事会年会：回眸奋斗路 谱写新篇章
求真务实、创新发展的四年
汽车人才研究会理事长朱明荣代表第四届理事会汇报了第四届理事会工作情况。
2018年下半年以来，汽车人才研究会在“深切回应变革之下汽车人才工作的痛点与难点”中，开展汽车人才工作、谋求自身发展，在组织建设、智库建设、品牌活动、内容传播、团队建设等方面取得了较大突破和良好成效。尤其是通过“国家职业技能标准汽车行业评价规范”、“汽车行业薪酬与劳动用工对标”以及“中国汽车高峰论坛”与“中国拥抱世界汽车产业论坛”等项目与活动，推动、引领了行业人才发展。
春华秋实 课题研究初有建树
年会通过展示视频和报告汇编两种形式简单呈现了2018-2021年期间开展的22项行业人才研究报告，课题涵盖战略思考、行业对标、智能网联人才、新能源人才、国际人才、技能人才、大学生人才、设计人才、共享经济人才，以及产业基地建设与人才发展等领域，展现出汽车人才研究会对变革之下汽车人才问题、汽车人才发展动态与趋势的洞察与思考。
展示风采 汽车企业人力资源管理创新人物揭晓
年会揭晓了第八届汽车企业人力资源管理创新人物。东风本田总务部（人力资源）部长陈小莉，广汽丰田人事总务部部长陈锐，奇瑞大学校长助理、奇瑞汽车人力资源部副部长毕全国，蔚来汽车员工体验与人力资源平台部高级总监田俊，中国一汽人力资源部副总经理王俊斌，零束首席人才官刘懿艳，东风乘用车人力资源部部长何达，一汽丰田总务人事部部长桑成涛，陕汽组织人事部岗位与人才管理室高级业务经理王宁，奇瑞集团HRSSC负责人潘群，威马汽车文化数字化产品团队，奇瑞集团HR高级经理朱媛，北京奔驰人力资源总经理王强等来自12家企业的13 位HR（含团队）获此殊荣。
服务上新 全球汽车人才网正式发布
全球汽车人才网在理事会年会上正式发布。此项目是由汽车人才研究会牵头，联合海外各大行业组织协同开发共建，聚焦海外人才市场，为汽车行业海外引才引智而搭建的专业人才服务平台。
汽车人才研究会秘书长李喆乐就全球汽车人才网的建设规划作了简要介绍。他表示，全球汽车人才网建设的初衷是为了解决国内高端研发人才供给不足、中外项目合作需求旺盛但备受制约等痛点问题，帮助企业提升对全球人才的挖掘、调配、组合与结果输出能力。
截止目前，全球汽车人才网已先期开通了人才引进、项目合作等业务，未来还将继续开发针对汽车人才的专业培训业务，以及开通英/日版本网站及APP等，助推国内外汽车技术及管理人才的交流、合作、引进与成长。
继往开来 朱明荣履新第五届理事长
会议在全面回顾第四届理事会工作成效的基础上，审议通过了理事会成员增补调整建议名单。理事会自然过渡到下一届，朱明荣被推荐担任第五届理事长，他以“新汽车时代人才工作的使命与担当”为题发表了履新讲话。
他指出，下一届理事会将不忘初心，始终牢记为中国走向汽车强国提供人才与智力支持的使命，高举“将汽车人才研究会打造成国际一流的汽车人才社团组织”的愿景目标，继续秉承“精准服务、协同创新、合作共赢”的指导思想和“以人为本、创新为魂、服务为根”的发展理念，面向新汽车时代，在人才研究、人才服务、内容传播等三方面不断求真务实，创新发展。
汽车人才高峰论坛：聚力新人才 笃行新征程
作为国内唯一坚持关注人才、致力于为产业发展和汽车人才工作提供智力支持的高端论坛，此次论坛以“聚力新人才 笃行新征程”为主题，通过行业报告、企业实践、青年对话三个环节，围绕汽车产业与人才发展趋势、汽车人才工作实践探索、新汽车人才吸引等内容展开观点与智慧的交流与碰撞，深切回应行业人才问题的痛点与难点。
把脉汽车产业与人才发展趋势
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋深度分享了2022年汽车工业发展现状及未来发展趋势。他表示，当前汽车工业的困难主要表现在芯片短缺将影响企业下半年生产节奏、新能源汽车生产成本压力较大、汽车消费政策还需要持续发力、商用车市场继续承压等方面，面向未来，汽车工业必须加快构建供应链新格局、全力打造产业链新生态。他预测，2022年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。
国家信息中心副主任徐长明以视频演讲形式对中国汽车市场演变格局与趋势作了解读与分析。他指出，2015年以来市场格局已经发生了深刻的变化，但竞争还是初级的，影响也只是局部的。未来5年市场格局将发生转折性的变化，竞争将趋于激化，影响将是全局性的。在很长时期内，NEV与油车之间不是替代关系，而是竞争关系。
汽车人才研究会理事长朱明荣从人才的培养、评价、引进和引领四方面分享了关于新汽车时代人才发展的几点思考。他表示，面向汽车新时代，积极构建新汽车人才培养生态，促进增量人才与存量人才的培养与转型；重构新汽车人才能力评价体系，应对新汽车人才群体对传统汽车人才评价体系的冲击；应积极调整引才策划，顺应海外引才引智趋势的变化；注重战略科学家的培养，引领汽车产业发展方向。
探索汽车人才工作新实践
东风公司战略规划与科技发展部总经理周锋以“东方风起 科技跃迁”为题作主旨发言，发布了东风的战略规划。他提到，面向“十四五”，东风正在实施“东方风起”计划、科技创新跃迁行动，积极向“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”转型。为此，东风正在努力造就一流的领军人才和创新团队，计划到“十四五”末期，实现科技人才占比1/5、五化人才占科技人才比1/3，并培育一批行业TOP30人才。
中国第一汽车集团有限公司工程与生产物流部总装工艺部总监董玮，以一汽繁荣工厂建设为案例，分享了智能化工厂的人才管理思考。他表示，目前一汽集团正处于人才培养的快速发展阶段， 2021年，一汽集团深化“引育享”模式，专业人才比例增长1.27%，高层次人次队伍规模增加18%，人工成本利润率达176 %，劳动生产率增8%，员工平均工资增长4.9%。
中科创达软件股份有限公司执行总裁武文光，结合中科创达的人才管理实践，分享了智能网联研发人才的培养与管理的思考。他认为，追求成长是个人/组织永恒的话题，不管是软件人才还是硬件人才，企业人才工作最关键的是“有人性”。中科创达通于打造两大人才成长系统：人才的横向拓展通道、纵向成长阶梯和人才辈出的造血组织去培养、发展人才。
青年学子与技术高管同台：一场“超越时空”的对话
继2021年青年学子与车企HR同台对话之后，“青年对话”开启第二季：以“超越时空”为题，邀请青年学子代表与技术高管展开对话，帮助企业与学生在技术发展前景及职业规划路径的交流中增进了解，引导双方在知己知彼的基础上“双向奔赴”。
在蔚来汽车执行副总裁兼质量委员会主席沈峰的主持下，路特斯科技智能驾驶 CTO、路特斯机器人公司CTO潘坚伟，东风公司技术中心党委副书记、副主任、工会主席杨彦鼎，北汽新能源工程研究院副院长、北汽商品创造中心副主任兼项目总监张凯与来自8所高校通讯、电子、软件、车辆等专业的10名优秀学生，打破身份壁垒、零距离“连接”，通过“无限畅想”、“你问我答”、“双向奔赴”三个环节，围绕对未来汽车的畅想、自动驾驶、汽车安全、算法、汽车与元宇宙等汽车技术，以及企业对人才能力的特质要求、不同专业学生在汽车行业的发展前景等职业发展相关话题，展开了一场颇具职业综艺范儿的对话。
值得一提的是，受邀嘉宾所在企业：路特斯、东风、北汽新能源、蔚来，将根据对话投票结果向青年学子们提供实习机会。汽车人才研究会也将跟踪报道学生在企实习情况，持续为行业、企业精准吸引不同专业的新汽车人才提供参考与启发。
