今年比亚迪宣布公布了e平台3.0版本，作为纯电的专属平台，e平台3.0实现了整车架构的平台化，在高阶智能辅助驾驶和优化资源综合利用效率以及提升整车安全的开发逻辑的加持下，为比亚迪新能源汽车接下来在架构化、模块化发挥至关重要的作用。
9月20日，比亚迪在武汉举办了一场以“比亚迪e平台3.0”为话题的沙龙。在活动现场比亚迪汽车技术、公关方面的人士，与武汉媒体人一起分享了比亚迪e平台3.0的技术历程与特点。
e平台3.0开发逻辑及核心技术
比亚迪始终以“安全无死角”为标准进行车型产品开发，从软硬件综合且深度融合、持续迭代安全驾驶与智能驾驶，始终保持在行业领先水平，并不断迭代。e平台3.0是比亚迪对智能安全驾驶能力的再一次赋能。通过充分发挥车辆本身极佳的控制能力，e平台3.0能够轻松将路面感知能力和视觉感知能力有机融合，打破过往的算法局限。
在安全的前提下，从域控制电子电气架构、车控操作系统BYD OS以及积累的闭环生态能力输出稳定可靠的底层能力，提升智能驾驶体验。与此同时，e平台3.0预留了各类自动驾驶的硬件接口，可灵活配置全球最顶尖的自动驾驶方案，定制个性化出行体验。
e平台3.0把安全渗透到每个角落
新能源汽车，电池安全问题摆在第一位。走在技术前沿的比亚迪自主研发的刀片电池，它重新定义了动力电池的安全标准，刀片电池采用高安全磷酸铁锂化学体系，杜绝电池热失控，并且轻松通过电池安全的“针刺测试”。比亚迪的CTB技术以“电池车身一体化”为核心设计理念，电池包通过电芯与托盘、上盖进行粘连，形成类蜂窝铝板的“三明治”坚固结构，可承受50吨重卡碾压不变形，并实现了40000+N·m/°的高扭转刚度。
同时作为车身的一部分参与传力和吸能，实现整车安全性能的大幅提升，让e平台3.0具备全球超五星安全的能力。
安全高压充电
目前很多新能源品牌都推出超充、快充和超快充，但是超高压充电容易造成电池的热量迅速上升甚至失控而起火。
在e平台2.0上，比亚迪采用独立的升压充电装置提升充电功率。在e平台3.0，比亚迪采用升压充电拓扑系统和宽温域高效热泵系统，两者尤为重要。首创冷媒直接冷却加热式的电池热管理，精确温控。而创新复用驱动系统功率器件组成升压充电拓扑，可实现充电15min，续航300km的充电性能。且完全兼容当前所有公共充电桩，给比亚迪车主充电提供了完美的提供了解决方案。
热泵系统，冬天也可以开暖气
比亚迪e平台3.0技术，通过热泵将乘员舱、动力电池、驱动总成的深度集成的热泵系统架构，驱动总成的余热回收后为热泵提供高品位辅助热源，使得热泵在零下25℃也能够完全满足乘员舱采暖需求。即使在零下40℃的极端天气，热泵仍然能够正常工作，降低采暖能耗损失。并且有效提高电能到热能的转换率，低温续航里程提升超20%。全面提升续航性能，缓解低温续航衰减的焦虑。
该热泵系统具有11种工作模式，包括单电池加热模式、单乘员舱采暖模式、乘员舱采暖+电池加热模式、单电池冷却模式、单乘员舱制冷模式、乘员舱制冷+电池冷却模式、乘员舱采暖除湿、乘员舱采暖除湿+电池加热、乘员舱采暖除湿+电池冷却、乘员舱制冷+电池加热模式、乘员舱加热+电池冷却模式，覆盖用户所有采暖制冷使用场景，未来比亚迪车主可以随时随地放心开车出门。
比亚迪e平台3.0的推出，可以说是比亚迪的一次自我革新，除了可以打造极致体验的车型，同时还可以孵化各种尺寸的智能、高效、安全、美学集一体的电动汽车。比亚迪e平台3.0承载的不仅是品牌方对下一代智能电动车的愿景，也是下一代纯电平台技术标杆。在未来汽车工业工业制造上的赛道上，也将会有了中国企业的席位，并且处与领先的位置。
