雷克萨斯这几年凭借其低调奢华的设计与匠心品质在中国市场受到了广大消费者的认可与喜爱，在车市如此低迷的市场环境下突出重为销量一路飙升。雷克萨斯NX作为旗下的一款原装进口中级豪华suv产品，对飚英菲尼迪qx50,沃尔沃xc60等车型，NX一直在细分市场也保持着不错的销量。那么车台车是否值得购买，接下来我们就一起找寻答案。

 

     自2014年上市以来，雷克萨斯NX并没有进行大改款，外观设计依然大方时尚有型，前脸黑色纺锤体中网相当犀利，左右下方黑色装饰凸显层次，两侧雾灯区域獠牙状的设计配合精气神十足的矩阵式LED前大灯，整体看起来霸气外露。可以说，NX的前脸丝毫不逊色于雷克萨斯运动轿车定位的车型IS。

 

     车身侧面线条比较顺畅，腰线的运用恰到好处，突出侧面的运动性，大量的直角运用让整车看起来英气十足，并且C柱通过不同材质明暗的处理，营造出类似Coupe的视觉效果。车身尺寸方面，雷克萨斯NX300h的长宽高分别达到了：4640mm/1845mm/1645mm，轴距为2660mm，在中型SUV车型中处有着较强的优势。

      车尾设计比较丰富，多处不规则平直线条的运用营造出了较强的层次感给视觉带来了不错的冲击力。灯组在灯腔内进行了小幅优化，部分采用熏黑设计，棱角分明与前大灯交相呼应，点亮后识别度极高。

      雷克萨斯NX的内饰设计依然非常干净、整洁，大面积采用了真皮材质包裹，突出其内部的豪华感。方向盘样式也很有雷克萨斯家族的特点，真皮材质加上白色缝线不管是手感还是视觉感受都让人很舒服，多媒体按键以及安全辅助功能遍布两侧，阻尼感无可挑剔。换挡拨片的出现则增加了驾驶乐趣，而四向电动调节功能当属这个级别应有的配置。NX的仪表盘采用了传统指针式设计，屏幕清晰明朗。搭载的触控式Remote touch操作系统，让驾驶者与多媒体的交互更加便利，指尖轻动掌控全局，使用逻辑也简单易上手。
 

 

 

 

     本次试驾的NX300h动力系统由2.5L自然吸气发动机和一台前置电机组成，最大功率为114kW（155PS），峰值扭矩为210N·m，并且提供NORMAL/ECO/SPORT/EV/SPORTS+多个驾驶模式可供在不同场景驾驶员选择。

     这台车开起来最大的特点就是平顺安静，就算是大脚油门也显得非常自如，没有如今涡轮增压车型的那种声嘶力竭的感觉，刚刚提到这台车动力温顺但并不是说他慢，车辆从静止到加速电动机使用电池提供的电力作为主要动力，电动机在低转速状态下提供最大扭矩，加速表现还是比较出色的。   

 

 

        由于采用了前麦弗逊后双叉臂的悬架组合，不仅能提供良好的支撑还能提供更精准的转向，在面对坑洼路面或减速带时都能过滤掉多余的震动，再加上方向盘非常的沉使这台SUV即使开的很快，给人的感觉也是非常的安逸平稳。

      雷克萨斯NX300h在外观和动力上面做了两个差异化的设计，外观霸气凶猛但是动力上又平稳舒适。雷克萨斯在运动和舒适之间用了这样的方法做到了完美的平衡，使得鱼与熊掌可兼得。总体而言如果想买一台家用SUV的话，雷克萨斯NX无疑是一个不错的选择。