近期，汽车行业内热议不断，新能源家用轿车市场的价格竞争已经白热化。然而，更令人意想不到的是，五菱缤果PLUS在3月6日突然宣布正式上市，仅仅几个小时后，这款新车就迅速亮相江城武汉万科未来中心，在活动现场人潮涌动并进行了首批客户交车仪式。下面我们就一起看看这款五菱缤果PLUS到做了哪些改变。

 

       新车分为401公里旗舰版和510公里旗舰版，官方指导价分别为8.98万元和9.88万元。除此之外，五菱官方还推出了包括4千元贴息、2千元置换补贴、首任非营运车主三电终身质保、交流电充电桩、三年免费流量和3M太阳膜在内的六重购车好礼。

 

      五菱缤果PLUS不仅仅是缤果的大版，可以说他是一次全方位的革新和提升。无论是外观设计、内部配置还是续航里程都经过精心打磨与升级。从外观来看，缤果PLUS的设计风格更加中性，这种设计不仅符合女性，也符合男性用户的审美。为了有效降低风阻做了许多精心设计，比如前脸最下方的两个看似装饰性的洞口，实际上承载着降低整车前进时风阻的重要作用。当风吹过这些洞口时，不仅能有效地引导气流，更能带走因轮胎滚动而产生的乱流，还有大倾角风挡、风刃式前保气帘、铝合金破风轮毂和反翘尾翼，加上悬浮式分色车顶，这些设计都帮助减少了风阻，让车的能耗更低，续航提升了约20公里！

 

      在车身尺寸方面，这款新车具有显著的优势。其长宽高分别达到了4090毫米、1720毫米和1575毫米，轴距更是扩展至2610毫米。与五菱缤果相比，新车的车长增加了140毫米，轴距也增加了50毫米，这为其内部空间提供了更多的可能性。

 

      内饰的设计还是比较简洁，整个座舱都是360度软包设计，材质摸起来很亲肤，座椅还用了仿麂皮材质，坐着超贴合身体，特别是主驾座椅，能电动6向调节，想怎么坐就怎么坐。后排座椅也能5/5分独立放倒，还有独立头枕，坐后排的朋友也能享受舒适体验。

 

      新车提供多达23处的人性化储物空间，其中副仪表台采用创新的浮岛式双层设计，不仅丰富了前排的储物功能，更让存取物品变得轻松便捷。值得一提的是，还配备了下沉式后备箱，将后排座椅一键放倒，后备箱的容积高达1450升，进一步增强了其实用性。这样的设计，无论是在日常生活中，还是在旅行中，都能满足用户对储物空间的需求，让出行更加便捷和舒适。

 

       五菱缤果PLUS搭载75kW同级超强三合一水冷扁线电机，这个电机高效区占比“双85”，在同级别车型中绝对是领先的。最大扭矩180N·m，从静止加速到50km/h只需要3.7秒，可以说达到小钢炮般的驾驶体验。五菱缤果PLUS提供了三种充电模式，不管在哪里，都能找到合适的充电方式。用直流快充的话，30%到80%的电量只需要30—35分钟，真的太快了。

 

      智能科技方面，LingOS灵犀智能网联系统、8.8英寸仪表和10.1英寸中控屏，这些都是现在流行的配置。还有自动雨刮、自动大灯这些智能操控功能，让开车变得更轻松。

 

      五菱缤果PLUS凭借其74.8%的高强钢占比和五环高强钢车身结构，为车内乘员提供了坚实的保护。三大吸能结构的设计使其在吸能效率上更胜一筹，而神炼电池与电芯“稳定技术”的结合则确保了电池的安全性。再加上主副驾及前排两侧共4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、ABS防抱死系统、上坡辅助等先进配置，五菱缤果PLUS为驾驶者和乘客提供了便捷而安心的出行体验。

 

       大尺寸、大空间、长续航，这都是亲眼可见的变化，不得不说这些升级和优化都是这个级别消费者的实际需求。随着2024年的开启，新车接连不断地上市和大量的降价车型，各大车企都在展示自己的底牌。五菱缤果PLUS选择在这个竞争激烈的时期推出，无疑是一个明智的决策。但是，具体市场的接受度如何，我们还需通过观察其后续销量来判断。相信五菱缤果PLUS凭借其出色的性能和独特的市场定位，能在市场上赢得一席之地。