2 月 6 日，中国第一代核潜艇总设计师黄旭华院士于武汉逝世，这位以 “深潜人生” 铸就 “国之重器” 的科学家，用一生诠释了何为民族脊梁。在黄老离世之际，大家沉浸在沉痛缅怀之中，与此同时，中国海陆装备领域自主创新的传承与发展也备受瞩目。
春节期间，军事题材大片《蛟龙行动》以其震撼的视听效果和扣人心弦的剧情，在各大影院掀起观影热潮，票房一路高歌猛进。影片中，中国海军战士们在惊涛骇浪与枪林弹雨中冲锋陷阵，展现出的无畏勇气、坚韧意志以及保家卫国的使命感，让观众深刻感受到中国海军的勇猛钢铁精神。而在现实生活中，东风猛士作为我国自主研发的高性能军车，同样是中国军事力量发展的杰出代表。它凭借卓越的越野性能、强大的动力系统和可靠的防护能力，穿梭于各种复杂地形，在军事行动中发挥着重要作用，承载着守护国土、捍卫和平的神圣使命，与《蛟龙行动》中展现的中国海军精神一脉相承，共同彰显着中国在国防装备领域的创新实力与不屈精神 。
深海“蛟龙”的缔造者 从零到一铸就核潜艇传奇
黄旭华院士自1958年起，隐姓埋名30年，攻克技术封锁，仅凭算盘和磅秤突破七大核心技术，1970年成功研制中国首艘核潜艇。1988年，62岁的他成为全球首位深潜总设计师，下潜至300米极限。为保密，他30年未归家，连父丧都未能奔。其以身许国、忠孝两全的精神。电影《蛟龙行动》中的海军战士，同样如同黄老一般，是为国家安全与尊严无私奉献的典范。
陆上“东风”：硬核科技赋能国防与民生
在陆地上，另一支“国之重器”力量正以澎湃动力诠释新时代的强国使命。
作为中国军用车领域的 “顶流”，东风猛士自诞生就肩负国防重任。在国防领域，它承担着战场运输、物资补给、人员输送、作战指挥等多种任务。在一些边境地区，猛士车族穿梭于崇山峻岭之间，为守卫祖国边疆的战士们提供可靠保障，成为国防安全的坚实后盾。
面向民用市场，东风猛士 917 将 “硬核科技” 转化为民生福祉。它继承了东风猛士系列的高机动性与越野性能，还融入诸多创新科技。动力上，采用先进的电动四驱系统，搭载前后四电机，综合最大功率可达 1000 马力 ，扭矩超过 16000 牛・米，零百加速仅需 4.2 秒，动力强劲，能应对各种复杂路况。在越野性能关键参数上，猛士 917 的接近角达 35 度，离去角为 32 度，通过角 24 度，最小离地间隙 265mm，最大涉水深度达 1.2 米。其搭载的大容量电池组续航里程可达 500 公里以上（CLTC 工况），配合快充技术，能保障长途越野需求。车身尺寸方面，长宽高分别为 5200mm、2000mm、1920mm，轴距为 3120mm，宽大的车身提供了更稳定的行驶姿态，也保障了车内空间和装载能力。
蛟龙战甲车型同样出色，在设计上更注重特殊环境下的适应性，车身采用高强度、轻量化材料，提升防护性能的同时降低整车重量，进一步提高机动性。
自主创新精神的跨时代共鸣
无论是黄旭华 “用算盘敲出核潜艇” 的坚韧，还是东风猛士 “从战场到市场” 的技术突破，亦或是《蛟龙行动》中展现的中国海军的创新作战策略，其内核都是中国工业 “自力更生、自主创新” 的基因。这种精神正驱动中国从 “制造大国” 迈向 “智造强国”。
黄旭华院士曾说：“此生属于祖国，此生无怨无悔。”从深海到陆地，从国之重器到民之利器，中国科技工作者、制造企业以及中国海军，正以同样的信念，将 “自力更生、勇攀高峰” 的精神注入大国筋骨。东风猛士的轰鸣，不仅是硬核科技的澎湃回响，更是对黄旭华等民族脊梁的深情致敬。《蛟龙行动》的热播，也让更多人看到了中国力量的强大与坚韧。在新时代的征程上，东风汽车也必将凭借硬核实力，续写属于自己的传奇篇章，助力中国汽车工业迈向新的辉煌。
