日前，在 F1 红牛车队日本站赛前活动中，本田作为车队引擎赞助商，展示了本田 0 SUV 量产版的伪装实车。早在年初的 CES 2025 上，本田 0 SUV 原型车就已发布，如今量产版实车的亮相，意味着距离其正式上市又近了一步。
从外观来看，伪装车基本延续了原型车的设计风格。车头采用封闭式设计，本田品牌的最新标识醒目地置于其上，两侧配备的矩阵式像素风格日行灯，科技感十足，下方则是常规的远近光灯组。前包围造型夸张，散热孔的设计不仅增添了运动气息，也可能对车辆的散热性能有所帮助。车身侧面线条简洁流畅，隐藏式门把手符合当下流行趋势，既降低了风阻，又提升了车辆的整体美感。黑色轮眉搭配常规造型外后视镜，充电口位于前翼子板处，布局合理。车辆尾部在原型车基础上进行了量产化调整，虽然轮廓未变，但新增的示宽灯和转向灯提高了行车安全性，后包围造型与车头相呼应，使整车外观更加协调统一。
内饰部分目前尚未完全曝光，但从已有的图片可以看出，本田 0 SUV 换装了常规造型的方向盘，而此前原型车的贯穿式中控屏设计有望保留。官方透露，量产版车型将搭载全新的 ASIMO OS 系统，该系统功能强大，将应用于高阶智能驾驶以及车载信息娱乐系统的集成控制，并且支持 OTA 升级，可根据不同用户的喜好和需求进行个性化定制，为用户带来持续更新的智能体验。此外，本田还将与自动驾驶技术公司 Helm.ai 合作，目标是基于人工智能让新车具备 L3 级自动驾驶能力，允许驾驶员在特定情况下 “眼睛离开” 操作。不过，最终量产版车型是否能达到这一高级别的自动驾驶能力，还需进一步观察。
在动力方面，据海外媒体报道，本田 0 系列车型将提供后驱和四驱两种动力选择。后驱车型的后桥电机最大功率可达 241 马力，四驱车型的前桥电机最大功率为 67 马力，这样的动力组合能够满足不同消费者对驾驶性能的需求。车辆还将配备薄型锂离子电池，在 EPA 工况下，额定续航里程有望达到 300 英里（约 482 公里），基本能够满足日常出行以及中短途旅行的需求。同时，新车还会采用线控转向技术，有望为驾驶者带来更加精准、独特的操控感受。
据悉，本田 0 SUV 量产版将于 2026 年上半年率先在北美市场推出，生产地点为美国俄亥俄州的本田电动汽车中心。随后，该车将逐步覆盖日本、欧洲等全球市场。至于是否会引入中国市场销售，目前官方暂未透露相关信息。随着本田 0 SUV 量产版实车的曝光，新能源汽车市场又将迎来一位强有力的竞争者，它的最终表现如何，让我们拭目以待。
